Des réponses à vos questions

Pour tout savoir sur le vélo à assistance électrique

Nous avons recensé ici les questions les plus souvent posées sur l’utilisation et le fonctionnement ou sur la technique du VAE :

1.- Faut-il pédaler au démarrage ?

OUI, c’est le principe même du vélo à assistance électrique, et c’est ce qui le différencie du vélomoteur dont le démarrage est commandé par une poignée au guidon. L’assistance électrique ne fonctionne qu’à partir du moment ou les capteurs de pédalage enregistrent un mouvement du pédalier. Dès que l’on cesse de pédaler, ou que l’on actionne les freins, le moteur s’arrête automatiquement.

2.– Quelle est l’autonomie d’un VAE 36V / 10Ah ?

L’autonomie de nos VAE varie entre 40 et 60 Km, suivant l’utilisation de la gestion des 3 niveaux d’assistance, du poids de l’utilisateur et du relief du parcours. Par comparaison, si vous roulez moins vite en voiture, vous consommez moins et votre autonomie peut augmenter de plusieurs centaines de Km.

3.– Législation et normes ?

La plupart des vélos électriques commercialisés en France sont homologués comme vélos (normes NF-R30-020 ou EN-14764), mais pas tous. Certains pays asiatiques ou européens, dont la Suisse qui exporte des vélos à assistance électriques, ont des normes différentes. L’homologation du pays d’origine ne garantit pas forcément la conformité à la norme VAE française.

4.- Quel est le coût de consommation ?

Le déplacement moyen entre le domicile et le lieu de travail est de 9 Km. Le coût de consommation pour ce trajet en VAE est de l’ordre de 0.01 € (1 €/1000 Km).

5.- La batterie se recharge-t-elle en roulant ?

Non. Cette possibilité a été abandonnée par presque tous les fabricants car il faut fournir plus d’énergie (en pédalant) pour charger la batterie que celle qu’elle pourra nous restituer. Le seul gain possible serait dans les descentes (ce qui freine le vélo), il est trop peu significatif.

6.- Faut-il recharger la batterie après chaque sortie ?

Pas forcément,  même si ce type de batterie peut être rechargée à tout moment car elle n’a pas d’effet mémoire,  faculté de pouvoir recharger la batterie sans qu’elle soit complètement déchargée.
Vous allez très rapidement connaître l’autonomie de votre vélo, en fonction du profil des circuits que vous empruntez, de votre poids, etc. Vous connaîtrez par conséquent le rythme optimum des recharges. La batterie Lithium Ion conserve son potentiel de puissance jusqu’à complète décharge de la batterie, il n’est donc pas nécessaire de la recharger inutilement alors qu’une batterie au plomb par exemple perd de sa puissance progressivement et doit toujours être rechargée à son maximum.

Nota : la batterie peut se recharger indifféremment positionnée sur le vélo ou débarquée,
il est possible de se procurer un chargeur fonctionnant sur 12 V. Une charge complète dure environ 4 à 5  heures. Le chargeur s’arrête automatiquement en fin de charge.

7.- Peut-on rouler sous la pluie ?

Oui, et c’est heureux. Le vélo est conçu en fonction de cette probabilité  et, en outre, cela évite de rentrer à pied les jours de pluie. De plus nos VAE sont équipés de freins à disque Av. et Arr. permettant un freinage efficace par tous  temps (sauf le pliable).

8.- Est-il nécessaire de porter un casque ?

Le port du casque n’est pas obligatoire, pas plus que sur un vélo. C’est néanmoins une mesure de prudence et dans ce domaine, il n’est pas interdit de pécher par excès.

9.- L’éclairage peut-il fonctionner lorsque la batterie est vide ?

Oui. L’éclairage à led a une consommation extrêmement faible. Comparativement, lorsque la batterie d’une voiture n’a plus assez de puissance pour entrainer le démarreur, elle permet toujours d’allumer les phares.

Ici, c’est la même chose, sachant que la consommation est infinitésimale.

10.- Faut-il une assurance particulière ?

Non, une assurance responsabilité civile, généralement incluse dans votre assurance habitation, suffit. Néanmoins, rien ne vous interdit de contracter une assurance particulière contre le vol.

11.– Le VAE avale-t-il les côtes ?

La fameuse côte que l’on trouve quasi invariablement sur le trajet domicile travail, ne sera désormais qu’un mauvais souvenir. Il vous sera relativement aisé de gravir des pentes de 8 à 12 %

Opter pour se déplacer en VAE est devenu un choix responsable et citoyen vu le coût d’un véhicule automobile (achat, entretien, assurance, carburant, garage et parking). Le VAE est un utilitaire/loisir et n’induit aucune pollution : pas d’émission de gaz à effet de serre, pas d’écoulement d’hydrocarbure, pas de bruit. Sur l’achat d’un VAE, une écotaxe est versée (3.59  TTC) pour le recyclage de la batterie.